mma科技未来将不再严重依赖进口山东成泰新材料104万吨MMA项目开建

用户投稿 2025年08月20日 03:16:01 16 0

未来将不再严重依赖进口山东成泰新材料104万吨MMA项目开建

来源：环球网

【环球网记者陈超】“一代材料，一代产业”。材料对于产业的重要性是毋容置疑，新材料的研制和应用成为21世纪科技发展的主要方向之一。毫不夸张的说，新材料已成为支撑我国产业升级的关键所在。

近日，山东成泰新材料有限公司（以下简称山东成泰）年产10.4万吨甲基丙烯酸甲酯(MMA)项目开工建设，山东成泰将规划聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)产品及下游高端新材料产品，与公司现有碳四产业链形成一体化循环经济，进一步提高经济效益和综合竞争力。

环球网记者了解到，该技术的引进和项目的建设，有利于拓展MMA高端产品市场，将极大改善我国目前对PMMA严重依赖进口的局面，促进精细化工和新材料等行业发展，也利于中国石化产业的转型升级。

MMA是一种重要的有机化工原料和聚合物单体，是PMMA的单体，主要用于生产有机玻璃、模塑料、腈纶、涂料和医药功能高分子材料等，是航空航天、电子信息、光导纤维、机器人等领域的高端材料。MMA既是一种有机化工原料，又可作为有机化工产品直接应用，有着广阔的应用前景。不过，MMA生产属技术密集型行业，生产主要集中在美国、西欧和日本等地区。

2017年以来，我国MMA用量达全球第一。同期，其对外依存度超60%，是有机化工领域进口依存度最高的十大产品之一。据资料显示，我国2020年MMA进口量较2019年增加，1-11月MMA进口量在23.89万吨，较去年同比增长21.04%。

随着燃油车的节能减排和新能源车的提升续航，将加速汽车轻量化步伐。我国改性塑料的使用占比提升空间较大，为MMA 行业发展提供机遇。除了 MMA的主要用途外，近几年受到环保政策影响，我国涂料配方逐渐与国外接轨，向环保型、功能化和实用性方向发展，环保涂料对MMA的需求也快速增长，新型水性环保涂料将快速发展。

传统的MMA生产工艺主要是丙酮氰醇法（ACH法）。该方法生产成本高、毒性大、环境污染严重，面临淘汰。目前，国际上采用ACH法生产的MMA约占总产量的80%左右。但ACH法以剧毒的氢氰酸为原料，副产品中含氰废水和硫酸氢铵废渣等,已被列入限制类。

山东成泰新材料有限公司负责人表示，公司成功并购了原德国奎恩集团的MMA工厂，并获得了该生产工艺整套的最高端的MMA生产设备以及目前世界上生产MMA最先进的碳四（C4）原料生产工艺的整套技术包。C4二步法有着副产物少、环境污染小；成本低，利润高；原料获取不受限制；工艺流程短，能耗低且产品质量高等特点。

山东成泰新材料有限公司董事长牟哲盈介绍，MMA项目将采用先进碳四法生产技术，是国家级增强核心竞争力项目，建成后将成为世界工艺最先进、产品最优级、规模最庞大的项目，对于公司打造世界高端新材料顶尖企业、推动化工行业技术创新具有深远意义。据统计，目前国内C4法占总产能27%左右，且呈逐步上升之势。因此，C4新技术形成规模化生产且日趋成熟，将提升国内MMA整体生产水平。

据了解，山东成泰新材料有限公司MMA项目总投资15.28亿元，占地面积300亩，建设周期30个月，建设规模10.4万吨/年，项目建成投产后，将与现有产业链形成一体化循环经济，预计年可增加销售收入20.35亿元，实现新增净利润4.53亿元，利税1.2亿元，新增就业岗位2000个。据悉,该项目已入选山东省新旧动能转换重大项目库名单,是国家级增强核心竞争力项目。

据介绍，年产10.4万吨MMA项目建成后，将为国内市场提供高质量的有机玻璃和涂料原料，极大改善我国目前对PMMA严重依赖进口的局面，该装置生产的PMMA产品可广泛应用于液晶显示屏、照明器材、光学玻璃、包装容器、汽车玻璃、卫生洁具、各种仪器仪表表盘、防弹玻璃、飞机座舱玻璃、光导纤维、医用高分子材料、军用光学设备、高铁车窗、警用盾牌等领域。该项目技术的引进和项目的建设，有利于拓展甲基丙烯酸甲酯（MMA）高端产品市场，促进精细化工和新材料等行业发展，也利于中国石化产业的转型升级。

在开工仪式前日，山东成泰新材料有限公司和峡山绿色科技发展集团有限公司还举办了“轻烃综合利用生产高端新材料交流会”。会上，来自中科院、厦门大学、中国天辰工程等机构的专家们表示，探索轻烃生产新工艺,实现石化原料向高附加值新材料转化,合理引导碳四原料制MMA与PMMA等新原料有序发展,对推动我国相关新材料产业发展具有重要意义。

奔驰科技日：MMA平台首款国产纯电长轴距CLA全球首秀

第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）开幕在即，2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日4月22日在上海举办，旗下MMA平台首款国产车型全新纯电长轴距CLA以及VAN.EA纯电架构平台Vision V概念车迎来全球首秀。

据介绍，全新纯电长轴距CLA将VISION EQXX能效概念车诸多能效科技带入了量产，搭载了全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车 。CLA借助11:1的一挡齿比和5:1的两挡齿比，兼顾了能效与动力，800伏电气架构令其充电10分钟，CLTC工况下续航里程可补充370公里。

另外，全新纯电长轴距CLA配备了高能量密度三元锂电池--因在石墨负极中添加了氧化硅材质，单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。凭借这块85千瓦时的电池，车辆实现了CLTC工况下866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。

全新纯电长轴距CLA搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统 。该系统由梅赛德斯-奔驰MB.OS全新自研，采用了驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，使其不仅具备车位到车位的智能驾驶辅助系统，更强调以安全为先。例如，在车辆通过学校、医院等特殊场景时，辅助驾驶系统会主动按照限速标识智能调速。

另一方面，全新纯电长轴距CLA搭载了全新的智能人机交互系统--系统采用了全新的UI/UX设计，在大模型的基础上，车机会将常用功能以卡片行驶推送到首页，让车机“越用越聪明”。语音系统方面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，将AI大模型豆包应用其中，使得整体交互效率提升了50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒、提速1.5倍。

本次活动的另一大亮点是全新的Vision V概念车，其以“私享贵宾厅”（Private lounge）为理念，融合了豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。具体来说，Vision V概念车后座有两张头等舱级的独立座椅，具备4种模式；65英寸的可伸缩影院级巨幕及带杜比全景声的环绕立体声音响系统，提供豪华智能的出行体验。

值得一提的是，在本次科技日期间，奔驰还带来了诸多面向当下与未来的科技。能效领域，奔驰呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在未来的奔驰电动车型上搭载；驾驶领域，奔驰将量产线控转向技术；智能领域，奔驰再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线。

据悉，奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，近年来，奔驰持续深化在华布局，本土研发从“在中国，为中国”发展至“在中国，为全球”的全新阶段。未来，奔驰将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。