理想l7黑科技蔚来 ES6 vs 理想 L7：优缺点大 Battle，谁是真 “卷王”

用户投稿 2025年12月25日 14:20:01 4 0

蔚来 ES6 vs 理想 L7：优缺点大 Battle，谁是真 “卷王”

不少追求新鲜感的奶爸经常后台问我，买蔚来ES6还是理想L7好？尤其是最近ES6还更新了车款，怎么选？其实两者个性挺不一样的，好选，我来告诉你吧。

一、动力系统：纯电猛兽 VS 增程 “全能派”

理想l7黑科技蔚来 ES6 vs 理想 L7：优缺点大 Battle，谁是真 “卷王”

蔚来 ES6 作为纯电选手，双电机四驱一骑绝尘，动力猛如虎，城市超车、高速飙车都能让你体验 “速度与激情”。其续航解决方案主打换电黑科技，3 分钟即可完成电池更换，彻底解决续航焦虑。用户可根据需求选择 75kWh 或 100kWh 电池，CLTC 续航最高达 625km，换电站网络已覆盖全国主要城市，且支持电池灵活升级。

理想 L7 的增程式动力采用可油可电策略，1.5T 四缸增程器配合大容量电池，CLTC 综合续航达 1315km，日常通勤可纯电行驶（CLTC 纯电续航 210km），长途出行则用油，避免充电困扰。不过，亏电高速行驶时油耗较高（约 10-18L/100km），且增程器启动后噪音较明显，后期维护需兼顾发动机与电机。

二、尺寸与空间：精致实用 VS 宽敞舒适

蔚来 ES6 车身尺寸 4854×1995×1703mm，轴距 2915mm，典型的精致派。前排调好座椅，后排 175cm 身高坐进去，腿部还有 3 拳空间，头部 2 拳不压抑，后备箱装露营装备、行李箱啥的也够用，后排还能分区放倒，实用不俗。

理想 L7 则是大尺寸设计代表，车长 5050mm，轴距 3005mm，中大型 SUV 身材。后排空间宽敞到能 “葛优瘫”，座椅放倒后秒变 “车床”，适合家庭出游。但这大块头停车、转弯都得小心翼翼，城市里开着像 “开船”，不够灵活。

三、智驾对比：科技先锋 VS “够用就好”

软件特长点

蔚来 NAD 系统基于全栈自研架构，支持高速领航、自动泊车、换电自动泊车等多场景覆盖，通过高精度地图与实时数据处理，实现拟人化决策。例如，在高速施工场景中，NAD 可提前规划变道规避，并动态调整车速，保障行车安全。

理想 AD Max 则聚焦家庭用户需求，集成语音交互、多屏联动等功能，支持全场景导航辅助驾驶（NOA）和主动安全防护，操作逻辑简单直观，适合对科技配置易用性要求高的用户。

四、配置：科技轻奢 VS “塑料” 豪华

蔚来 ES6 内饰走科技轻奢风，环保材质 + 皮质包覆，高级感拉满。15.6 英寸中控屏、23 扬声器音响，NOMI 智能交互像个贴心小秘书。换电黑科技 3 分钟搞定，不用下车就能 “满血”，冬天再也不怕续航打折。但座椅底下支撑差点意思，长时间坐腰部难受，舒适模式过减速带像 “坐船”。

理想 L7 主打 “家庭影院”，双 15.7 英寸屏幕 + 后排娱乐屏，哄娃神器。“皇后座” 模式一开启，副驾瞬间变 “贵妃榻”。但内饰用料虽说是豪华 SUV，但实际上有点塑料感。操控感也不是它的强项，跟 ES6 的灵活精准比差点意思。当然，这也能理解，毕竟它定位“家用”。

五、安全：五星学霸 VS “偏科生”

蔚来 ES6 在 e-ncap 拿了五星安全评级，车身用料扎实，主动安全配置丰富，前碰预警、自动刹车啥的一个不少，高速上 NOP 辅助驾驶虽有点保守，但胜在稳定。

理想 L7 中保研测试项目不如 e-ncap 全面，虽没明显短板，但也没拿得出手的 “高分项”，有点“成绩平平”的感觉。当然，主动安全配置该有的都有。

六、价格分析与竞品对比

蔚来 ES6 2025 款售价 33.80-39.60 万，理想 L7 2025 款售价 30.18-35.98 万，两者主要竞争区间在 30-35 万。同价位可选车型包括：

阿维塔 11：27.99-42.99 万，2025 年 5 月销量 11681 辆，纯电 / 增程双版本，设计激进，智驾系统表现均衡。星纪元 ET：17.28 万起，2025 年 4 月销量 1589 辆，增程版续航超 1000km，性价比突出但品牌认知度较低。问界 M5：22.98-27.58 万，2025 年 5 月第二周销量 0.13 万辆，鸿蒙座舱体验流畅，增程版综合续航 1425km。极氪 X：14.89-18.40 万，2025 年 5 月销量 378 辆，纯电小型 SUV，设计个性但空间较小。特斯拉 Model Y：26.35-31.35 万，2025 年 5 月第二周销量 0.60 万辆，品牌影响力强，纯电续航长但内饰极简。

七、买与不买的理由

买蔚来 ES6 的三个理由：

动力猛：纯电双电机四驱，零百加速 4.5 秒，红绿灯起步 “秒杀” 一众车，驾驶激情拉满。换电够方便：3 分钟换电满血，告别充电焦虑，冬天续航打折也不怕，省时又省心。安全有保障：e-ncap 五星安全评级，主动安全配置齐全。

不买蔚来 ES6 的三个理由：

后排空间略逊：对比 L7，后排腿部空间少近一拳，有 “大长腿” 家庭成员需慎重。悬挂舒适不足：舒适模式过减速带仍有明显晃动感，追求 “魔毯级” 滤震体验的会失望。价格门槛不低：30 万 + 起步价，同预算下理想 L7 能给更多 “屏幕娱乐” 等噱头配置。

买理想 L7 的三个理由：

空间宽敞：车长超 5 米，轴距 3 米 +，后排宽敞到能劈叉，全家出游轻松装下。家庭娱乐强：多屏幕配置，后排娱乐屏哄娃神器，“皇后座” 模式让家人享受 VIP 待遇。续航无压力：增程式设计，没充电桩也不怕，加油就能跑，长途出行更安心。

不买理想 L7 的三个理由：

增程器是隐患：主要是后期维护多一份发动机保养，没电的时候体验感也会稍微差点。内饰：有一些塑料感，摸起来质感差 ES6 一些。操控一般：毕竟定位家用SUV，就看你怎么取舍了。

做个总结吧，选蔚来 ES6，就图个纯电性能强、换电方便、安全评级高，适合追求科技感、经常城市代步的用户，虽然空间没 L7 大，但日常家用也够。选理想 L7，无非是看中它空间宽敞、屏幕多适合家庭，但得接受它的一些缺点。要是你注重驾驶体验、科技配置，ES6 绝对香；要是你家人口多、常跑长途又没充电条件，L7 也OK。

试驾理想L7：一台让全家人都喊“真香”的智能SUV

当一台车被贴上“家庭”标签时，人们往往会联想到中庸的设计和保守的配置。但理想L7打破了这一刻板印象——它不仅用越级的空间与配置重新定义“奶爸车”，更以智能电动的硬核实力证明：家用车也能让全家人都心动。

超5米车长与3米轴距让前后排空间都十分宽敞，每个座位都能舒展自如。舒适配置更是理想L7的一大亮点。Nappa真皮包裹的“皇后座”瞬间抓住视线，副驾座椅可165度躺倒并与后排坐垫无缝衔接，配合电动脚托与256色氛围灯，秒变移动头等舱，前后排都有加热、通风和按摩功能，就像坐在家里的大沙发上，春节长时间坐车也不会觉得累。更令人惊喜的是细节巧思：车顶行李架预留40kg承重接口，后备箱轻松容纳4个28寸行李箱，电动尾门带高度记忆功能，即便是身材娇小的女性也能一键开关。

中控台上，双15.7英寸3K屏如同悬浮的星际控制台。独创的“任务大师”功能让人眼前一亮：只需语音设置“上班模式”，车辆便会自动开启导航、播放新闻、调节座椅，甚至在下雨天主动关闭车窗。

更有趣的是理想同学的多音区交互：当主驾说“打开车窗”时，系统精准识别指令位置，仅开启驾驶侧车窗；当后排乘客喊着“太晒了”，遮阳帘随即缓缓闭合。这种"听得懂人话"的智能，让全家老小都能零门槛享受科技便利。而且，理想同学语音助手响应速度快，唤醒率和识别率都很高，我只需动动嘴，就能轻松控制车内的各种功能。

搭载双电机四驱与1.5T增程器，449马力的澎湃动力让这台2.4吨的大家伙5.3秒即可破百。但不同于性能车的暴躁，L7更懂得“收放自如”，切换到舒适模式，底盘如魔毯般过滤颠簸，CDC连续可变阻尼减振器实时调整支撑力度；切换运动模式，空气悬架自动降低20mm，变道超车稳如轨道车。增程系统的精妙在长途自驾时尤为明显：纯电模式满足180km日常通勤，长途驾驶时油电协同续航超1100km。

智能驾驶辅助系统也为我的春节试驾之旅保驾护航。高速NOA可以在高速上接管车辆，城市LCC能自主识别红绿灯和路口起停。遇到堵车时，把车交给智能驾驶，可以更轻松地应对。试驾途中遭遇大雨，NOA导航辅助驾驶依然稳健保持车道，激光雷达精准识别前方200米路况。

三天试驾结束后，最难忘的不是某个具体配置，而是一组生活画面：朋友在副驾追剧时自动开启的隐私模式，父母上下车时自动降低的车身高度……理想L7用智能化将每个细节体验推向极致，更难得的是，它让每个家庭成员都找到了属于自己的快乐。

红星新闻记者刘爱妮

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